Gabelstaplerhersteller Türrahmenverformungsfehler Wartungsmethode Türrahmenverformungswartungsmethode: kann die Korrekturmethode verwenden, um die Gabelstaplertürrahmenverformung zu beseitigen.Wenn die Biegung und Verformung des Gabelstaplertürrahmens gering ist, darf die Kaltkorrekturmethode mit statischer Belastung verwendet werden.Wenn die Biegung und Verformung des Gabelstaplertürrahmens zu groß ist und durch Kaltpressen nicht leicht zu korrigieren ist, kann dies durch Erhitzen korrigiert werden.Während des Heizens sollte die Heizfläche so weit wie möglich reduziert werden.Die Heiztemperatur beträgt im Allgemeinen nicht mehr als 700 ° C und sollte langsam abgekühlt werden, um eine zunehmende Sprödigkeit zu vermeiden.Gabelstapler-Türrahmen-Reparaturmethode: Bei der Inspektion sollte der Gabelstapler-Türrahmen repariert werden, wenn der Gabelstapler-Türrahmen reißt.Gabelstapler-Türrahmen sollten vor der Reparatur korrigiert werden, und die inhärente Geradheit des Türrahmens sollte beibehalten werden.Polieren Sie den Riss, bis der Metallglanz freigelegt ist, und prüfen Sie dann sorgfältig, bestimmen Sie die Rissgrenze, in der Grenzverlängerung 10 mm Bohrer ￠ 5-￠ 8 mm Begrenzungsloch.Im Riss mit Schleifscheibe reparieren und die Rille ausschleifen.
Der Kanalstahl auf beiden Seiten des Gabelstaplerrahmens wird durch 5 Balken verbunden, um eine Rahmenkonstruktion zu bilden.Die Hauptstützplatte am Boden des Kanalstahls ist an der Antriebsachse des Gabelstaplers angelenkt, und der geneigte Zylinder, der auf der geneigten Zylinderstütze am Boden des Kanalstahls installiert ist, ist mit dem äußeren Türrahmenrahmen verbunden.Die Ausdehnung des Neigungszylinders kann die vordere und hintere Neigung des äußeren Türrahmens realisieren.Während des Gabelstaplerbetriebs hebt sich der innere Rahmen häufig im äußeren Rahmen, und der geneigte Zylinder treibt den äußeren Rahmen an, um vor und zurück zu kippen.Die Struktur und Anordnung von U-Stahl, Träger, geneigter Zylinderstütze und Hauptstützplatte wirken sich direkt auf die Spannungs- und Verschiebungsverteilung und die Lebensdauer aus.Gemäß der strukturellen Analyse des Gabelstaplers wird der äußere Türrahmen, wenn sich der Türrahmen an eine hohe Stelle erhebt und sich in einem großen Winkel nach vorne neigt, einer großen Belastung ausgesetzt, daher wählen wir diese Arbeitsbedingung für die Simulationsbelastungsberechnung aus.
Die Schritte der Hauptuntersetzungsbaugruppe des Autozylinderladers sind wie folgt: Entfernen Sie zuerst die Verbindungsschrauben zwischen der Hauptuntersetzungsbaugruppe und dem Antriebsachsgehäuse und lösen Sie sie mit dem Antriebsachsgehäuse;Zweitens, schieben Sie den Demontagewagen in das Fahrgestell und heben Sie die Halterung an, richten Sie das Langloch der Zugplatte mit dem Flanschloch der Hauptuntersetzungsbaugruppe aus und verbinden Sie die Zugplatte mit dem Flansch zusammen mit Schrauben;Lösen Sie erneut die Anschlagschraube, stellen Sie die Stangenposition ein, drehen Sie die obere Stange, um die Hauptuntersetzungsbaugruppe zu halten;Ziehen Sie dann den Wagen nach hinten, so dass sich die Hauptuntersetzungsgetriebebaugruppe langsam von der Antriebsachse entfernt;Ziehen Sie dann an der Zugstange des Zylinders, um die Bauhöhe des Hauptuntersetzungsgetriebes zu verringern;Fahren Sie den Demontagewagen von der Antriebsachse weg und transportieren Sie die Hauptuntersetzungsgetriebebaugruppe zum vorgesehenen Ort.
Um eine Lösung für das Problem zu finden, habe ich der Beobachtung in meinen normalen Hausaufgaben Aufmerksamkeit geschenkt.Beim Vergleich mit ähnlichen Gabelstaplern im gleichen Betriebszustand wurde festgestellt, dass zwischen dem hinteren Sitz der Gabelzinken und dem Türrahmen des Gabelstaplers eine Lücke von 13 cm besteht.Wenn die Gabelzähne belastet werden, können sie aufgrund des Versagens der Spannungsübertragung direkt auf das Lager des Türrahmens einwirken, was zu einem Bruch des Lagers führt.
Stellen Sie sich auf beiden Seiten des Gabelzahn-Rücksitzes und des Spalts zwischen dem Türrahmen an der Position des Schweißens jeweils einen Eisensitz vor, so dass der Spalt zwischen dem Gabelzahn-Rücksitz und dem Türrahmen auf etwa 5 mm reduziert wird.Wenn also die Gabelzähne an der Gabelkraft und vom Aufprall betroffen sind, wird durch Schweißeisen etwas Kraft auf den Türrahmen aufgebracht, und der Türrahmen ist am Rad und der Karosserie befestigt, kann der Kraft standhalten, nicht beschädigen, vermeidet das Auswirkungen auf das Lager direkt, schützen indirekt das Türrahmenlager, um die Lagerbelastung und Schäden zu vermeiden.Diese Idee wurde von der technischen Abteilung unterstützt, und die mechanische Reparaturwerkstatt der technischen Abteilung setzte die Transformation um.
Postzeit: 12. Dezember 2021